NASA와 스페이스X

최초의 미국 여성

지구 궤도를 여행한 최초의 미국 여성과 세 명의 승무원이 스페이스 X 크루 드래곤 캡슐을 타고 비행할 것이라고 미국 항공 우주국 나사(NASA)는 밝혔다. 플로리다에 있는 미국 항공 우주국 나사(NASA)의 케네디 우주센터에서 이륙할 230피트 높이의 스페이스 X 로켓 위에 그들의 우주선을 태울 것이다. 그들은 국제 우주 정거장으로 약 5개월간 머물면서 22년 동안 인간을 수용해온 궤도를 도는 이 실험에서 상근 직원으로 일할 우주 비행사들의 명단에 합류한다.

크루-5라고 불리는 맨의 임무는 스페이스X가 인간 우주 비행과 다른 ISS의 활동을 민간에 아웃소싱하기 위한 광범위한 노력의 일환으로 2020년 이후 미국 항공 우주국 나사(NASA)와 혐력하여 수행한 여섯 번째 우주인 발사를 기념한다.

그녀의 역할은 우주선이 발사될 때부터 ISS와 도킹할 때까지 그리고 4명의 승무원-5 우주비행사들과 함께 집으로 돌아올 때까지 우주선이 궤도에 오를 수 있도록 책임질 것이다.

저지구 궤도에서 깊은 우주로의 탐사라는 목표를 달성하기 위한 디딤돌이며 ISS가 궤도를 도는 우주의 영역을 지칭하는 용어인 저지구 궤도를 사용해 많은 경험을 얻을 것이라고 밝혔다.

우주정거장이 있는 스페이스 X

다국적 우주비행사들을 태운 스페이스X 캡슐이 국제 우주정거장에 연결되었다.

크루 드래곤 캡슐은 우주 정거장을 향해 느리고 체계적인 등반을 하면서 하루를 보냈다. 또한 ISS에 접근하면서 완전히 자율적인 우주선은 도킹 포트로 천천히 들어가면서 방향을 유지하기 위한 작은 탑재 추진기를 사용했다.

스페이스 X 우주선과 ISS 사이에 진공 밀봉을 확보한 뒤 캡슐과 우주정거장을 분리한 해치가 열리면서 우주선과 공식적인 합류를 했다.

우주비행사들이 ISS에 도착하는 것은 일상적인 일이기 때문에 승무원들은 미국 항공 우주국 나사(NASA)의 생방송으로 방송된 지상에 비디오 메시지를 보낼 수 있었다.

크루-5의 우주비행사들이 5개월을 머무는 동안 우주 정거장의 외관을 유지하기 위해 우주 유영을 할 것이고 200개 이상의 과학실험을 할 것으로 기대되고 있다. 또한, 실험에는 달에서 작동하는 연료 시스템을 이해하는 것과 건강 관련한 연구가 포함될 것이라고 밝혔다.

우주정거장에서 돌아오지 못하는 스페이스X

과학자들은 오랫동안 M형 왜성이라고 불리는 우리 우주에서 가장 흔한 유형의 별은 탄소가 풍부하고 생명체 생성에 완벽한 대기를 가진 근처의 행성들을 수용할 수 있기를 희망했다. 그러나 지구에서 66광년 떨어진 곳에서 M왜성을 공전하는 세계에 대한 새로운 연구에서 그러한 행성이 대기를 유지할 수 있다는 그 어떠한 징후도 발견하지 못했다.

미국 항공 우주국 나사(NASA)의 우주 비행사들은 스페이스 X 크루 드래곤 캡슐을 타고 우주정거장에서 출발항 예정이었으나 지구의 악천후 때문에 출발을 취소할 수밖에 없었다.

미국 항공 우주국 나사(NASA)의 보도 자료에 따르면 예측할 수 없는 폭풍이 플로리다 해안의 스패시다운 지역을 강타하면서, 국제 우주정거장에서 우주선 발사나 귀환이 강제적으로 지연되는 날씨는 매우 흔하다. 또한 대서양과 걸프 해안의 폭풍이 몰아치는 지역 근처에 강한 바람과 비가 오며 플로리다를 통과하는 한랭전선을 계속 감시하고 있다고 밝혔다.

현재의 기상 예보는 한랭전선 뒤에 있는 고기압의 영향으로 더 큰 예보 확실성을 보여주고 있으며, 비산과 회복에 유리한 조건이라고 예상했다. 우주비행사들을 집으로 데려올 크루 드레곤 우주선은 일반적으로 펜사콜라, 탬파, 탤러해시, 파나마 시티, 케이프 커내버럴, 데이토나, 잭슨빌 등 7개의 잠재적인 착륙 구역을 가지고 있다.

2011년 미국 항공 우주국 나사(NASA)의 우주왕복선 프로그램이 은퇴한 후 거의 10년 동안, 미국은 우주비행사들을 ISS로 오고 가게 하기 위해 러시아 소유즈 우주선의 좌석을 구입하는 것에 의존할 수밖에 없었는데 스페이스 X는 2020년 2명의 미국 항공 우주국 나사(NASA) 우주비행사를 우주정거장으로 태운 데모-2 임무를 시작으로 미국 땅에서 궤도 인간 우주비행 능력을 갱신하게 되었다.